Le Congo-Brazzaville accélère ses ambitions logistiques. À Brazzaville, le gouvernement et plusieurs partenaires institutionnels et privés, dont AD Ports Group, ont scellé des accords stratégiques pour le Terminal East New Mole du Port autonome de Pointe-Noire, pour 236 millions de dollars.
Un trio de contrats signé au Kempinski de Brazzaville
La cérémonie s’est tenue jeudi 7 mai au Kempinski Hôtel de Brazzaville. Elle s’est déroulée sous l’égide du ministère de la Coopération internationale et de la Promotion des partenariats public-privé, en présence des représentants des bailleurs et de l’opérateur émirati.
Trois contrats ont été paraphés ce jour-là. Leur valeur combinée avoisine 236 millions de dollars américains, selon les chiffres avancés lors de la signature. Ils encadrent le développement du nouveau terminal à conteneurs implanté sur le site stratégique de Pointe-Noire.
L’exécutif congolais était représenté par Innocent Dimi, Secrétaire permanent des partenariats public-privé. À travers cette infrastructure d’envergure, l’État entend renforcer les capacités du principal port du pays et fluidifier ses échanges commerciaux dans les prochaines années.
Pointe-Noire, pièce maîtresse d’une stratégie de hub régional
Innocent Dimi a tenu à souligner la portée du rendez-vous. « Votre présence à Brazzaville revêt une portée particulière. Elle témoigne de l’importance stratégique qu’accorde notre pays à sa vision de devenir un hub logistique et commercial majeur en Afrique », a-t-il déclaré.
Le message est clair : Pointe-Noire ambitionne de dépasser son rôle de simple façade maritime. Les autorités misent sur une plateforme capable de capter le trafic régional et de positionner la République du Congo comme un carrefour des flux d’Afrique centrale.
Cette orientation s’inscrit dans une logique de modernisation des échanges. Pour le pays, l’enjeu dépasse le seul périmètre portuaire. Il touche la compétitivité commerciale et la place que Brazzaville souhaite occuper sur la carte logistique du continent.
AD Ports Group mise sur la croissance durable
Pour l’opérateur, l’engagement est autant financier que symbolique. Mohamed Eidha Tannaf Al Menhali, Directeur général régional du Bureau international d’AD Ports Group, a salué un partenariat porteur d’avenir lors de son intervention à la tribune.
« C’est un grand plaisir d’être avec vous aujourd’hui à Brazzaville pour marquer la signature de trois contrats d’une valeur combinée d’environ 200 millions de dollars américains pour le nouveau terminal à conteneurs Noatum Ports New East Mole à Pointe-Noire », a-t-il indiqué.
Le responsable a inscrit l’opération dans une perspective de long terme. Selon lui, le terminal représente « une étape importante dans la réalisation d’un projet d’infrastructure commerciale qui favorisera une croissance économique durable et la création d’emplois pour la République du Congo et l’Afrique centrale de l’Ouest ».
Trente ans de concession et un quai de seize mètres
Sur le plan technique, le projet New East Mole repose sur une concession de trente ans. Cette durée longue traduit l’ampleur des investissements consentis et la volonté d’inscrire l’exploitation du terminal dans la stabilité.
Les caractéristiques annoncées dessinent un équipement de premier plan. Le quai doit atteindre une profondeur de seize mètres. Cette capacité accrue vise à répondre aux contraintes actuelles du transbordement régional et à accueillir des navires de fort tonnage.
Pour AD Ports Group, Pointe-Noire ne constitue pas un point isolé. Le terminal s’intègre dans un réseau africain plus large, qui comprend déjà des positions en Égypte, en Tanzanie et en Angola. La façade congolaise vient compléter ce maillage continental.
Emplois, compétences et PME locales en ligne de mire
Au-delà des grues et des quais, les autorités congolaises insistent sur les retombées sociales attendues. Le projet est présenté comme un levier de développement, pas seulement comme une opération d’infrastructure portuaire classique.
La création d’emplois figure parmi les premiers bénéfices mis en avant. Les responsables évoquent aussi un transfert de compétences vers la main-d’œuvre locale, gage d’un ancrage durable du savoir-faire sur le territoire national.
Les petites et moyennes entreprises ne sont pas oubliées. Les autorités entendent ouvrir des opportunités au tissu économique local, afin que le chantier et l’exploitation profitent aux acteurs congolais et irriguent l’économie réelle.
Reste désormais à transformer l’essai. Entre signatures officielles et mise en service effective, la réussite du Terminal East New Mole se mesurera à sa capacité à tenir ses promesses logistiques, économiques et sociales pour Pointe-Noire et le pays (La Semaine Africaine).